三菱　デリカ　D:5
以前スタッドレスタイヤへの履き替えで
来店いただいたオーナー様。
アメ車だけではありません。
国産車もやってるんですよ
タイヤを外した時に
リアブレーキパッドの残量が少なく
オーナー様にお聞きしたところ
「フロントは変えた記憶があるが・・・」
確かにフロントブレーキパッドは残量問題なし。
ただすぐに交換が必要というわけでは
なかったので
「春にノーマルタイヤに履き替えるタイミングで」
ということで今回の入庫になりました。
そして同時に
「ベルトの交換もお願いします」
ということでしたので部品を手配。

ベルト
最近は横置きのエンジンが多いので
正式名称は？ベルトと呼ぶのでしょうか
縦置きエンジンであればファンベルトですが
（一部電動ファンでベルト絡んでないエンジンもあり）
ファンは絡んでませんので・・・
「補器類まわすベルト」

上から・・・

下から・・・
難易度高そうです
走行距離が11万キロでしたので・・・

オートテンショナー
左が新品部品

アイドラプーリーX2
左が新品部品

補器類まわすベルト
左が新品部品
同時に交換させていただきました。
冬場によく走るということでしたので
夏くらいにウォーターポンプを交換する予定です。

リアブレーキ

リアブレーキパッド
上が新品部品
下が取り外したパッドですが
残量2.5ミリというところでしょうか。

組みつけ完了

「10万キロが寿命」
よく国産車でいわれますが
「10万キロで各部品が寿命」
というだけで、部品を交換すれば大丈夫です。
ただモデルチェンジの早い国産車。
普通のユーザー様なら
10万キロといえば10年目。
「あそこも、ここも交換するくらいなら・・」
と乗り換える方が多いですよね。
乗り換えることが悪いことではありません。
ただ
お気に入りの車であれば
「寿命になった部品を交換して乗り続ける」
という選択肢もあっていいと思います。

お気軽にご相談ください。




     
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