2003y　シボレー　サバーバン　LT　４WD
「気持ち車高を下げたい」
ということでお預かりしたサバーバン。
４WD車なので、下げるにも限界がありますが
気持ち下げたい、ということでしたので・・・

アイバッハ製　リヤローダウンスプリング
フロントはトーションバースプリングの調整範囲内で下げる事に。

純正のリヤスプリング
こいつを交換します。

上が純正スプリング
下がローダウンスプリング
スプリング単体での全長はほとんど変わりません。

無事、取り付け完了

左がノーマルスプリング時の車高。約９０５ミリ。
右がローダウンスプリング交換後の車高。約８８０ミリ。
その差は約２５ミリ。
ほぼ１インチですね
リヤの車高に合わせて、フロントも約１０ミリほど下げました。

左が交換前
右が交換後
こうやって画像で見比べると分かりにくいですが
明らかにリヤバンパー、フロントバンパーの位置が下がりましたし
運転席に座ったとき感じが違います。
見た目には、大きな変化のあるカスタムではありませんが
オーナー様の大きなこだわりです。

以前に・・・


2007y　シボレー　サバーバン　LT　４WD　K-2500
店長の車です。
2500なのでリヤがコイルスプリングではなくリーフスプリング。
牽引や荷物を積む前提で設計された車両のため
気持ち、お尻上がり
ということでリヤを少し下げることに。

画像のシャックルを交換します。

右が純正ノーマルシャックル
左が社外品ローダウンシャックル
こちらはコイルスプリングと違い、明らかに長さが違いますね。

取り付け完了

左が交換前の車高。約９７５ミリ。
右が交換後の車高。約９５０ミリ。
その差２５ミリ。こちらも約１インチのダウン。

左が交換前
右が交換後
こちらも大きな変化ではありませんが
店長曰く
「運転席に座ったときの感じが違う」
と、ご満足
でも来店されるお客様、誰一人として気づきません
でもいいんです
誰に分かってもらえなくても、心の中で「ニヤリ」。
みなさん「大きなこだわり」があるんです。
アナタも「ニヤリ」してみませんか？