2000y　シボレー　エクスプレス　スタークラフト　ハイルーフコンバージョン
「駐車場に何かが漏れた小さな跡がある」
ということで入庫していただきました。
エンジンオイルもATFも問題なく
しいて言うなら、冷却水の量が気持ち減っているような感じ。
下に潜って点検しましたが
コレと言って漏れた形跡がない
とりあえずお預かりして、一晩置いておくと・・・

何か２，３滴落ちてますね〜。
潜って確認すると
ミッションのハウジングをつたって冷却水が
ということで室内のエンジンカバーを外すと・・・

漏れている箇所発見
分かりにくいので拡大しますと・・・

分かりますか？

エンジンの後ろ。
インテークマニホールドのガスケットより水漏れ
漏れが少ないため、エンジンがぬくもっていると下に落ちる前に蒸発してしまい
一日くらい置いているとエンジンが冷え切って下にまでつたってきた
と言う感じですかね〜。
さすがアメ車暦９年のベテランオーナー様。
よく気づきましたね〜
量的には本当に駐車場に３，４滴レベルだと思います。
ということでオペ開始です。
今回は年式も考えて、ついでなので点火系も交換。

ACデルコ純正のディストリビューターキャップとローターです。

右が新品ディストリビューターキャップ
各ポイントが結構劣化してますね〜。

右が新品ディストリビューターローター
コチラもポイントが焼けてますね〜。
危険レベルではありませんが交換です。

コチラはスパークプラグ
右が新品純正ACデルコ
だいぶチビッてますよね。
写真撮り忘れましたが一緒にプラグコードも交換です。
そして、室内・室外行ったりきたりして・・・

インテークマニホールド取り外し完了
手前と奥のガスケットがボロボロですね。
古いガスケットをキレイに外し、清掃して・・・

新品純正ガスケット装着
インテークマニホールド側も・・・・

キレイになりました

点火系の部品も新品になって室内側完了

サーモスタッドも新品に交換して室外側作業も完了

最後にキッチリ水を廻して最終漏れがないか確認して・・・
あ〜まだ最後に大仕事残ってました

洗車
寒空の中、このサイズ・・・大変です


皆さんもご存知の通り、アメ車は大なり小なりオイル漏れしています。
「アメ車やから、こんなもんやろ」
と思っていると大変な事になることも・・・
すでに漏れを認識しているオーナー様は
「どこから・どの程度漏れているのか」
点検する事をお勧めします。
漏れの程度によっては、修理したほうがいいですよ。
気になる方は、お気軽にご用命ください。
ご来店の際は、電話・メールでのご予約をお願いいたします。