大阪府　中央区のK様

2002y　シボレー　アストロ　スタークラフト（GMCフェイス）

車検でお預かりしました。

オイル関係の交換履歴が分からないためオーナー様と相談して

「全部いっとこ」と決定しました。

まずは



フロントデフオイル

４駆に乗っておられる方で

「４駆にいれないから、フロントデフオイルは交換してないよ」

という話をよく聞きますが、ダメですよ。

駆動を伝えるのはトランスファからフロントデフに伸びている

シャフト（エクイップメントシャフト）です。

デフ内部のギヤは、タイヤが転がれば回っています。

定期的な交換が必要ですよ。

そして



ATフルード＆フィルター

フルード交換だけであれば、オイルチェンジャーでいいのですが

フィルターの交換はオイルパンをめくらなければなりません。

あと、オイルパンをめくるもうひとつの理由。



マグネットについた鉄粉
（右がきれいになったマグネット）

ギアが駆動しているところは大なり小なり鉄粉がでます。

マグネットに付着できる鉄粉の量も限界があります。

チェンジャーを使ったフルード交換では鉄粉を取ることは出来ません。

定期的にオイルパンを外して、フィルター交換と清掃をしてあげましょう。



残ったガスケットをきれいに取って新品ガスケットに変えて取り付けです。

画像忘れましたが、トランスファのフルードも交換しました。

次に



リヤデフオイル

各部のボルトの締め付け確認、ギヤ歯当たりの点検。

残った古いガスケットはきれいに取ります。（オイル漏れの原因になりますよ）

そして



デフケースのオイルパン

ココにも鉄粉取り用のマグネットがあるので残ったガスケットと一緒にキレイに取る



ピカピカです

余談ですが

ご自身の車でボートトレイルされてスロープで上げ下ろしされている方。

サイドのオイルシールより、多少なりとも水が混入して

オイル本来の役目を果たしていない場合があります。
（トレーラーのハブのグリスやオイルも水が混入して白っぽくなったりしますよね）

普通の方より、デフオイル交換はマメにしたほうがいいですよ。
（国産車の交換も受け付けていますのでお気軽にご相談ください）

あとは、いつものようにブレーキ分解・清掃・給油・調整。

そしてブレーキフルードの抜き換えで各部点検、グリスアップ。

高年式のアストロも、とても安くなりました。

国産車の１BOXって高いですよね。

乗り換えを考えているアナタ

一度アメ車の１BOXも検討されてみては・・・


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