９９年式　ダッジラム　ピックアップトラックのショックを4本交換しました。

スキューバーダイビングのインストラクターという事もあって常に荷台には

ヘビー級ボンベを何十本と積み込んで長距離走行されております。

　　

（ＢＥＦＯＲＥ）　　　　　　　　　　フロント　　　　　　　　　　（ＡＦＴＥＲ）


　　

（ＢＥＦＯＲＥ）　　　　　　　　　　　リア　　　　　　　　　　　（ＡＦＴＥＲ）


今回は純正からカヤバのショックに交換しました。

荷物満載時の上下の浮き沈み（船に乗っているような感覚）は少なくなると思います。


これでも、もっと固くしたいという事であれば、次はリアのリーフサスペンションを

もう一枚増やすのが良いですね。

トレーラー牽引やヘビー積載メインのアメ車では常識チューンです。


でも新型のサバーバンでも１５００ベース（日本に多いタイプ）は乗り心地優先で

リアは国産車のようにコイル式になっています。　トレーラー牽引設定の

２５００、３５００ベースになれば現行の新車でもリーフ（板ばね）式です。


通常トレーラーを繋ぐ時にジャッキを下げていくと、車の車高がどんどん下がっていきますよね。

リーフ追加（ヘルパースプリング）をすることでほとんど下がらなくなります。

ただ、トラックに付けると、空荷の時はポンポン跳ねる感覚になってしましますが。